日前，國外一批精煉棕櫚仁油運(yùn)抵江蘇張家港保稅物流園區(qū)蘇潤碼頭，總計(jì)1999.710噸。張家港檢驗(yàn)檢疫局檢驗(yàn)人員對(duì)該批貨物進(jìn)行現(xiàn)場取樣并立即送實(shí)驗(yàn)室檢測，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)油溫下船方提供的裝貨港密度比實(shí)驗(yàn)室實(shí)測密度高1%左右，這意味著1000噸貨物僅因密度差異，裝貨港就將多算10噸，多收13萬元。
檢驗(yàn)人員根據(jù)計(jì)量岸罐內(nèi)測得的液體深度和溫度，以及實(shí)驗(yàn)室測定的貨物密度，計(jì)算出該批貨物實(shí)際所卸重量為1981.155噸，比提單數(shù)短少18.555噸，短重率9.3‰，遠(yuǎn)超國際貿(mào)易5‰的允許誤差范圍。該局遂出具重量索賠證書供收貨人對(duì)外索賠。
據(jù)張家港檢驗(yàn)檢疫局統(tǒng)計(jì)，今年1月～10月，該局共在各類進(jìn)口植物油中檢出因密度虛高引起的短重達(dá)1544噸，涉及貨值177萬美元。
從目前來看，進(jìn)出口量大的植物油大都采用容量計(jì)重。因此，除須準(zhǔn)確得到液體體積外，還和植物油的密度指標(biāo)息息相關(guān)，而導(dǎo)致密度差異的原因有以下兩方面：
基點(diǎn)溫度檢測密度存在差異。本案中，船方提供的精煉棕櫚仁油裝貨港密度為每立方米0.9179噸（30℃時(shí)），而實(shí)驗(yàn)室檢測密度為每立方米0.9129噸（30℃時(shí)），兩者相差5.5‰。
密度溫度系數(shù)不同。密度并非是一個(gè)常量，會(huì)隨液溫變化而變化，一般成反比例關(guān)系。本案中，裝貨港密度溫度系數(shù)僅為0.00028，根據(jù)中華人民共和國出入境檢驗(yàn)檢疫行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《進(jìn)出口商品重量鑒定規(guī)程——液體產(chǎn)品靜態(tài)計(jì)重》（SN/T 0993-2001）采用的密度溫度系數(shù)為0.00064，使用不同的密度溫度系數(shù)計(jì)算實(shí)測油溫下油液的密度也會(huì)得到不同的結(jié)果，而且計(jì)算結(jié)果之間的差異會(huì)隨著實(shí)測溫度與基點(diǎn)溫度的距離擴(kuò)大而越來越大。統(tǒng)一換算成實(shí)測液溫42℃下的密度，裝貨港推算的密度為每立方米0.9146噸，實(shí)驗(yàn)室推算的密度為每立方米0.9052噸，兩者相差1%。因此，實(shí)到重量比裝貨港提單重量短少9.3‰也就不足為奇了。
針對(duì)密度虛高引起的進(jìn)口植物油短重現(xiàn)象，檢驗(yàn)檢疫部門建議國內(nèi)收貨人從三方面采取應(yīng)對(duì)措施：
在簽訂貿(mào)易合同時(shí)，買方可以把檢驗(yàn)檢疫部門的密度指標(biāo)寫進(jìn)合同條款規(guī)定一個(gè)范圍，以此密度計(jì)算提單數(shù)量。如賣方對(duì)此有異議，雙方可申請(qǐng)都認(rèn)可的獨(dú)立第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測，這對(duì)買賣雙方是公平合理的，不能任由賣方制定密度數(shù)據(jù)。
可委托有資質(zhì)的檢驗(yàn)鑒定機(jī)構(gòu)連同發(fā)貨人委托的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在裝貨港進(jìn)行聯(lián)合檢驗(yàn)，如發(fā)貨人提供的密度與到港后實(shí)際檢測的密度差異過大，應(yīng)以實(shí)際檢測的密度計(jì)算裝貨港數(shù)量或力爭簽訂以卸貨港岸罐計(jì)量數(shù)作為最終付款依據(jù)的條款，以降低貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)。
收貨人發(fā)現(xiàn)因密度虛高導(dǎo)致進(jìn)口植物油短重后應(yīng)第一時(shí)間向檢驗(yàn)檢疫部門報(bào)告，以便檢驗(yàn)檢疫部門建立進(jìn)口植物油風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，必要時(shí)通過外交談判解決貿(mào)易雙方都可以接受的抽樣、檢測和計(jì)算方法，減少貿(mào)易各方的爭議。
（劉 新 施向軍） 《中國國門時(shí)報(bào)》
