從“區(qū)域規(guī)劃”成功晉級為“國家戰(zhàn)略”的長株潭一體化，迎來了第二次“結盟”。

4月20日，長株潭三市共同簽署《長株潭知識產權資源共建共享合作協(xié)議》（以下簡稱《協(xié)議》），長株潭三市將在知識產權智庫資源、高校知識產權成果、知識產權服務資源、知識產權行政執(zhí)法協(xié)作4個方面共建共享合作，為長株潭區(qū)域一體化高質量發(fā)展和“三高四新”戰(zhàn)略實施提供有力支撐。

這些“點”，戳中了臺下端坐的株企們的需求。

享受“省會”同等服務

最戳中中車株洲電力機車研究所有限公司（以下簡稱中車株洲所）的“點”，是三市知識產權服務資源和智庫資源的共享。

“簡言之就是原先長沙獨有的優(yōu)勢資源可以實現(xiàn)共享�！敝熊囍曛匏�產經(jīng)中心副主任余昌瑾表示。

中車株洲所產品已出口至歐洲、美國、澳大利亞等多個國家和地區(qū)。在“走出去”的過程中，企業(yè)難免碰到知識產權方面的難題，因此，急需海外知識產權人才下沉至企業(yè)進行指導，幫企業(yè)規(guī)避一些風險。

“每個國家、地區(qū)的法規(guī)不一樣，僅靠企業(yè)一己之力，成本太高，難度太大，迫切需要借助資源共享�！庇嗖�瑾說。

在他看來，發(fā)展軌道交通產業(yè)集群是湖南省“三高四新”戰(zhàn)略的重要舉措之一，目前我省軌道交通產業(yè)集群主要集中在株洲，卻不在長沙市知識產權保護中心服務范圍，通過這次協(xié)作，建立類似長沙保護中心的機構，如省保護中心或者株洲市保護中心，將整個軌道交通產業(yè)集群都納入到保護中心服務范圍，享受到政府提供的知識產權預警、運營、公正、維權、仲裁等快速協(xié)同保護服務，提升企業(yè)涉外知識產權風險應對能力，為企業(yè)“走出去”保駕護航。

還有余昌瑾最期待的專利快審服務。

作為軌道交通產業(yè)的龍頭企業(yè)，中車株洲所至今已授權專利9000多件，今年在申請的專利就有1000多件。“一般，公司申請專利到授權，需要2至3年時間，而長沙市知識產權保護中心提供的專利快審服務，只需要1年左右�！庇嗖�瑾表示，希望這次協(xié)作，能夠擴大服務范圍，讓株洲企業(yè)能像長沙企業(yè)一樣享受到便利。

市市場監(jiān)管局局長吉振君表示，目前，株洲正在積極申報中國（株洲）知識產權保護中心，面向軌道交通裝備制造產業(yè)構建知識產權快速審查、確權、維權機制，以知識產權來進一步確立我市軌道交通產業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢地位。

異地維權由難變易

《協(xié)議》內容中，株洲千金藥業(yè)股份有限公司（以下簡稱“千金藥業(yè)”）對異地維權三地協(xié)作辦案最為關注。

千金藥業(yè)是全省醫(yī)藥行業(yè)的“名牌”企業(yè)，常被“傍名牌”�！耙荒晗聛�，商標專用權侵權行政訴訟有10來件，民事官司就有兩三件。而一個官司要花費1年多時間，維權過程十分耗損企業(yè)精力。”該公司法務主管文娟說。

一直以來，企業(yè)開展維權只能在侵權人所在地進行投訴、舉報，這次建立長株潭三地行政執(zhí)法協(xié)作機制，意味著打通壁壘，以后株洲企業(yè)在株洲本地的市場監(jiān)管部門即可完成維權，不用長沙、湘潭來回跑了。

據(jù)記者了解，《株洲市關于強化知識產權保護八條措施》也呼之欲出，屆時將形成長株潭知識產權保護一張網(wǎng)的工作體系。

校企合作可多方借“腦”

高校是盛產知識產權專利的“洼地”，如何將“洼地”變成推動企業(yè)生產力的“聚寶盆”，為打造國家先進制造業(yè)高地賦能，這次合作也有涉及。

記者了解到，目前，株洲企業(yè)產生的發(fā)明專利擁有量占比超過90%，在軌道交通、航空航天、新能源汽車等技術產業(yè)化方面優(yōu)勢明顯，但高校有效發(fā)明專利占比較低。一份數(shù)據(jù)顯示，2020年，長沙高校有效發(fā)明專利占比是41%，湘潭是58.79%，而株洲僅有2.79%，數(shù)量為197件，株洲院校與企業(yè)進行產學研合作空間非常大。

在長株潭三市知識產權高校、企業(yè)知識產權轉化項目合作協(xié)議簽約儀式上，中南大學、湖南大學、湖南科技大學3所高校分別與三市的6家企業(yè)簽約。這些企業(yè)中，便有來自株洲的湖南省歐華科技有限公司。