2011年7月購(gòu)買一汽大眾的高爾夫6，配置是1.4T+DSG 7速變速箱。新車大約行至12000公里時(shí)，2擋和3擋有明顯頓挫感，2擋和3擋時(shí)輕踩油門，車都會(huì)往前竄一下，知道自己的車“中獎(jiǎng)”了，等待廠家公布解決方案。后一汽大眾采用升級(jí)DSG和發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)解決。2012年4月1日在河南省商丘市眾捷一汽大眾4S升級(jí)DSG和發(fā)動(dòng)機(jī)。升級(jí)時(shí)報(bào)的態(tài)度就是能有所改善就可以了，沒(méi)想到升級(jí)過(guò)后開(kāi)了3天，發(fā)現(xiàn)升級(jí)過(guò)后出現(xiàn)更多問(wèn)題，網(wǎng)上所有的DSG有的故障我都出現(xiàn)了。一、頓挫感更為嚴(yán)重，且變?yōu)?、3、4、5擋均有頓挫感；二、掛擋時(shí)變速箱異響；三、2檔直線急加速車輛發(fā)抖；四、轉(zhuǎn)彎加速車輛發(fā)抖。我心里就納悶了，為啥升級(jí)之后比沒(méi)升級(jí)前問(wèn)題還要嚴(yán)重，這就是一汽大眾推出的所謂的軟件升級(jí)解決辦法。問(wèn)題沒(méi)解決，反而更嚴(yán)重。不得已，我也來(lái)到了315維護(hù)我的權(quán)益。4月6號(hào)又去4S店檢查變速箱，4S師傅拉我出去試車，試車完畢之后說(shuō)可能是雙離合出問(wèn)題了，我要求把我的發(fā)動(dòng)機(jī)和DSG版本降至我沒(méi)升級(jí)前的版本（因?yàn)闆](méi)升級(jí)之前我車除了2、3擋有頓挫之外，其他的問(wèn)題都沒(méi)有）告知我無(wú)法降級(jí)，要把我的車輛數(shù)據(jù)發(fā)回廠家，等待廠家決策。問(wèn)了一下才知道走索賠要等上一個(gè)月的時(shí)間，之前有網(wǎng)友說(shuō)索賠了三次，DSG好不了多久問(wèn)題就會(huì)再出現(xiàn)，不知道霎時(shí)間才能真正解決DSG的故障問(wèn)題，而不是所謂的軟件升級(jí)，治標(biāo)不治本，我個(gè)人親身體會(huì)升級(jí)后問(wèn)題更嚴(yán)重，不相信的可以來(lái)試車，去4S店調(diào)取我的維修記錄，所有維修D(zhuǎn)SG的問(wèn)題都是在軟件升級(jí)之后。現(xiàn)在開(kāi)車都害怕的很，怕出事故，大眾在我們這些人心中已經(jīng)倒塌了，懇請(qǐng)315的領(lǐng)導(dǎo)們給我們做主，盼望一汽大眾能正確對(duì)待。