車輛生產(chǎn)日期為2009年9月，本人提車日期為2009年11月，屬第一批車。 一、發(fā)動機程序ECU升級問題：2010年5月，接到4S通知，要求對發(fā)動機ECU程序進行升級，詢問升級內(nèi)容及原因，未果，但被告知廠家要求去升級，如不去升級，會影響之后的維保，遂前去升級，但升級后發(fā)現(xiàn)，車輛提速明顯（非常明顯）不如升級前快，感覺1檔2檔無力，轉(zhuǎn)速需2000以上才有提速感，后去詢問4S技術經(jīng)理，答復是他們也不知道此次升級后的情況，只是接到一汽通知要求這些客戶來做升級，當被車主要求返回原ECU程序時，又被告知無法完成，4S店只能從低版本往版本升級，但無法降級。 二、DSG變速箱故障問題：車輛行駛里程接近10000公里時，感覺過彎或負載稍大時，2檔升3檔油門抖動，去4S店詢問緣由，被告知未接到類似情況的通知，會及時向一汽反饋，但一直沒給予明確解決辦法，抖動情況隨行駛里程增加趨向明顯，且出現(xiàn)檔位之間銜接不流暢的情況，在2檔升3檔，3檔升4檔和2檔降1檔時尤為明顯，進入2011年10月接到4S通知，對離合器進行更換可消除此類故障，通過讀取數(shù)據(jù)提報更換申請等一系列流程，2011年10底對離合器進行了更換，更換后變速箱抖動情況消失，但感覺檔位銜接不如剛提車那樣流暢，但已感欣慰，現(xiàn)在焦慮的是，4年6萬公里，變速箱出保后，如再出現(xiàn)類型問題，我們該如何應對，DSG變速箱總成的價格在70000人民幣以上，且此類故障明顯為DSG變速箱設計缺陷造成。 以上情況，懇請貴站幫助，非常感謝。