于2010年10月25日購車，0-40加速頓挫感嚴重；左前門在音響大聲或路面有輕微顛簸時有明顯共振噪音； 2500公里時怠速出現(xiàn)嗡嗡聲，音響音量開開到50都蓋不住，轉(zhuǎn)一下方向盤聲音會減小，給點油就會消失， 2927公里時（2010年12月8日）到4S店檢測順便做首保，4S說在磨合期，建議再開段時間看看情況，共振聲給的答復(fù)是此款車的通病，沒有解決的辦法。在又開了將近1000公里后，嗡嗡聲非但沒有消失，還越來越大， 3704公里時（2011年1月3日）又送到4S店，在重新檢測后建議更換助力泵， 3886公里時（2011年1月9日）更換助力泵后，拿車當時沒有嗡嗡聲，在行駛50公里后，怠速時嗡嗡聲再度響起，致電4S，又說再開一段看看，在后來的幾天里，嗡嗡聲越來越大，給駕駛帶來很大的困擾，并且不能確保在行駛中是否會帶來安全問題， 4405公里時（2011年1月15日）再度到4S店送修，經(jīng)過兩天的檢測，有所謂的技術(shù)主管出面解釋，此問題在科魯茲部分車上都有出現(xiàn)，只不過我這臺車的聲音比較大，目前沒有解決辦法，要等通用確認此問題，但上海通用一直未有回復(fù)。 強烈要求上海通用正視科魯茲質(zhì)量問題，給出一個明確的說法，對消費者的損失進行補償，并且在必要的情況下召回出現(xiàn)問題的車輛，而不是一味的隱瞞、無視事實。