今年以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，今年全國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)總量將超過(guò)1700萬(wàn)輛，這比之前中汽協(xié)的預(yù)測(cè)又多出100萬(wàn)輛，這已經(jīng)是中汽協(xié)今年以來(lái)第二次調(diào)整預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

    借“金九銀十”

    沖擊1700萬(wàn)

    記者從中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)了解到，早在今年7月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量就已突破千萬(wàn)大關(guān)，分別達(dá)到1021萬(wàn)輛和1026萬(wàn)輛。時(shí)至8月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)形勢(shì)更上一層樓。前8月中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙超1100萬(wàn)輛，分別為1149.06萬(wàn)輛和1158.26萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)近四成之多。

    除了依舊龐大的市場(chǎng)潛力外，適時(shí)地推出的節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼帶來(lái)的中小排量的再度爆發(fā)也是銷(xiāo)量創(chuàng)新高的主要原因。據(jù)悉，第一、二批“節(jié)能汽車(chē)推廣目錄”內(nèi)的132款節(jié)能汽車(chē)，在8月份銷(xiāo)量完成12.96萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)32%，占1.6L及以下排量乘用車(chē)銷(xiāo)量的19.88%，占整個(gè)乘用車(chē)銷(xiāo)量的13.26%，對(duì)8月份乘用車(chē)市場(chǎng)止跌回升起到了明顯的促進(jìn)作用。分析人士指出，132款節(jié)能車(chē)型約占整個(gè)乘用車(chē)車(chē)型的5%，說(shuō)明節(jié)能汽車(chē)還有很大的發(fā)展空間，未來(lái)市場(chǎng)份額將日益增大。

    而借助傳統(tǒng)的“金九銀十”，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商普遍認(rèn)為車(chē)市將再度加速。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)估算，汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)已將今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)由1600萬(wàn)輛增至1700萬(wàn)輛，這意味著在接下來(lái)的3個(gè)半月內(nèi)，每天全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量都要超過(guò)4萬(wàn)輛。

    自主品牌轎車(chē)

    僅殘留A00級(jí)陣地

    不過(guò)，對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，今年并不是好年景。乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年以來(lái)自主品牌狹義乘用車(chē)市場(chǎng)份額逐月下降,從1月份的35.9%降到8月份的不足27%,降幅達(dá)1/4。與此同時(shí),合資品牌不斷攻城略地，2007年奪得A0級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的半壁江山；2009年占去SUV市場(chǎng)50%以上的份額；今年又把MPV市場(chǎng)主導(dǎo)地位奪走。目前僅有A00級(jí)轎車(chē)和微型客車(chē)市場(chǎng),自主品牌占有率大于50%。

    乘聯(lián)會(huì)方面認(rèn)為,自主品牌汽車(chē)發(fā)展前景仍然堪憂,因?yàn)閲?guó)家對(duì)自主品牌傾斜政策力度很小。實(shí)施近兩年的車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠政策,擴(kuò)大的其實(shí)是1.6升乘用車(chē)市場(chǎng),合資品牌也受益于政策邊緣效應(yīng)。今年購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水后,中高級(jí)和高級(jí)轎車(chē)、SUV、MPV車(chē)市場(chǎng)占有率上升,而小排量轎車(chē)市場(chǎng)下滑。A00級(jí)轎車(chē)2008年市場(chǎng)占有率為7.7%,2009年降為7.3%,今年1至8月累計(jì)又降為6.8%,對(duì)自主品牌企業(yè)生存形成極大的壓力。

    庫(kù)存已降至

    今年車(chē)市最低水平

    針對(duì)目前盛傳的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩的說(shuō)法，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)卻表示：中國(guó)汽車(chē)行業(yè)目前不存在庫(kù)存過(guò)多和產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

    董揚(yáng)說(shuō)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)企業(yè)庫(kù)存的調(diào)查顯示，目前總庫(kù)存處于正常水平。統(tǒng)計(jì)表明，現(xiàn)在汽車(chē)企業(yè)端的庫(kù)存在50萬(wàn)左右，隨著產(chǎn)銷(xiāo)量的增加，企業(yè)的庫(kù)存并沒(méi)有增加。他認(rèn)為，目前庫(kù)存有兩大特點(diǎn)：一是總庫(kù)存增加，企業(yè)端庫(kù)存并沒(méi)有增加，只是銷(xiāo)售端庫(kù)存有所增加；二是雖然一些乘用車(chē)品牌庫(kù)存有所增加，但另一些乘用車(chē)品牌仍存在庫(kù)存不夠的現(xiàn)象。

    此外，來(lái)自全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，今年8月份，全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為85.6萬(wàn)輛，環(huán)比約增長(zhǎng)10%，已終止了4個(gè)月連跌的局面。截至8月底，汽車(chē)企業(yè)庫(kù)存(不包括零售環(huán)節(jié)的庫(kù)存)為50.41萬(wàn)輛，比月初下降4.5萬(wàn)輛，為今年以來(lái)最低水平。本月庫(kù)存的減少主要來(lái)自乘用車(chē)。