長(zhǎng)安加速擴(kuò)張欲重排第一陣營(yíng)車企座次
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)版圖擴(kuò)張的行動(dòng),絲毫沒(méi)有減速的跡象。自兼并重組哈飛和昌河、國(guó)內(nèi)多處圈地建立產(chǎn)業(yè)基地之后,長(zhǎng)安汽車又在合資車方面繼續(xù)加碼,似乎鐵了心要向排名更靠前的國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)發(fā)起沖擊。
彌補(bǔ)合資板塊短板
7月9日,長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“PSA”)在巴黎簽署合資合同及相關(guān)協(xié)議,將在深圳建立50:50合資企業(yè),初期投資額84億元人民幣,一期生產(chǎn)能力為符合最高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的20萬(wàn)輛汽車和20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。
從5月4日簽訂意向協(xié)議變成正式的合資文本,長(zhǎng)安汽車快速啟動(dòng)了“合資”這一擴(kuò)大規(guī)模的新“引擎”。
此次合資與以往項(xiàng)目不同的是,合資企業(yè)將在中國(guó)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售一系列輕型商用車、乘用車和新能源汽車。初期,合資公司將引入雪鐵龍DS系列產(chǎn)品,并推出合資企業(yè)自主品牌產(chǎn)品。之后,合資企業(yè)將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展的需要,適時(shí)推出長(zhǎng)安品牌、標(biāo)致品牌和股東方其他品牌的一系列車型。
汽車分析人士認(rèn)為,長(zhǎng)安汽車自兼并重組哈飛和昌河之后,自主品牌的產(chǎn)品比較豐富,而對(duì)于貢獻(xiàn)豐厚利潤(rùn)的合資車卻略顯不足。此前,長(zhǎng)安汽車已與福特和鈴木建立合資公司,但高端產(chǎn)品以及商用車方面仍存在短板。此次針對(duì)合資板塊的一系列動(dòng)作,正是長(zhǎng)安汽車“全面均衡發(fā)展”的戰(zhàn)略意圖,與PSA合資也為全面覆蓋產(chǎn)品系列、全面抗衡國(guó)內(nèi)大型汽車集團(tuán)增加了砝碼。
國(guó)內(nèi)第一陣營(yíng)排位將添變數(shù)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,上半年,長(zhǎng)安汽車集團(tuán)已銷售了126.72萬(wàn)輛,排名上汽、東風(fēng)兩大汽車集團(tuán)之后,位列國(guó)內(nèi)第三。而長(zhǎng)安僅比排名第二的東風(fēng)汽車集團(tuán)少了不到2萬(wàn)輛,與國(guó)內(nèi)第一的上汽集團(tuán)相差50萬(wàn)輛。
盡管長(zhǎng)安汽車排名已與去年相比有了顯著提升,但顯然“以微為本,以轎為主”的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),已無(wú)法滿足長(zhǎng)安汽車集團(tuán)制定的“穩(wěn)固前三,力爭(zhēng)前二”長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。
截至目前,中國(guó)長(zhǎng)安集團(tuán)已經(jīng)擁有八大整車生產(chǎn)基地,總計(jì)擁有21個(gè)整車工廠。在合并中航汽車的哈飛、昌河后,在國(guó)內(nèi)除了重慶、河北、江蘇、江西四大原有基地外,長(zhǎng)安集團(tuán)還增設(shè)了黑龍江、安徽、山西、廣東等整車生產(chǎn)基地,6月又與北京市房山區(qū)簽訂了生產(chǎn)協(xié)議,擬建立50萬(wàn)產(chǎn)能的新基地。
按照長(zhǎng)安汽車的中長(zhǎng)期規(guī)劃,2015年長(zhǎng)安汽車的目標(biāo)是銷售300萬(wàn)輛,但今年長(zhǎng)安汽車就有望實(shí)現(xiàn)250萬(wàn)輛。
業(yè)內(nèi)人士分析,按照長(zhǎng)安汽車的發(fā)展速度,2020年的500萬(wàn)輛目標(biāo)將可能提前5年實(shí)現(xiàn)。而上汽集團(tuán)的2015年規(guī)劃也才500萬(wàn)輛,屆時(shí)國(guó)內(nèi)第一陣營(yíng)的位置爭(zhēng)奪將更加白熱化。
能否后來(lái)者居上
對(duì)于長(zhǎng)安汽車集團(tuán)而言,在最后趕上了汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的末班車。國(guó)家已明確表示,通過(guò)兼并重組,未來(lái)要形成2-3家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)200萬(wàn)輛的大型汽車企業(yè)集團(tuán),4-5家產(chǎn)銷規(guī)模超過(guò)100萬(wàn)輛的汽車企業(yè)集團(tuán),產(chǎn)銷規(guī)模占市場(chǎng)份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)。
國(guó)有大型集團(tuán),不僅有旗下合資企業(yè)貢獻(xiàn)豐厚的產(chǎn)銷與利潤(rùn),更被視為是兼并重組大潮的主導(dǎo)者。汽車分析師賈新光認(rèn)為,在目前國(guó)內(nèi)兼并重組的資源日漸稀缺的情況下,與跨國(guó)品牌合資擴(kuò)大規(guī)模不僅是完善產(chǎn)品系列方式之一,同時(shí)也是長(zhǎng)安集團(tuán)急求壯大的結(jié)果。
與此同時(shí),PSA在華與東風(fēng)汽車的合資也舉步維艱。按照PSA的計(jì)劃,2020年在華銷量目標(biāo)200萬(wàn)輛,占市場(chǎng)份額10%的目標(biāo)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2010上半年,標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在華銷量超過(guò)17.6萬(wàn)輛,增長(zhǎng)49%,創(chuàng)歷史同期最好紀(jì)錄,市場(chǎng)占有率為3.3%,2009年同期為3.2%。
然而,要實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的銷售目標(biāo),PSA顯然只同東風(fēng)汽車一家合作很難實(shí)現(xiàn),而與長(zhǎng)安汽車集團(tuán)合作也被視為最佳的選擇。
長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)徐斌6月份在北京曾表示,長(zhǎng)安汽車集團(tuán)與PSA的目標(biāo)一致,作為合資公司的后來(lái)者,將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)與考驗(yàn)。PSA集團(tuán)總裁菲利普·瓦蘭也認(rèn)為,只有全力推進(jìn)與長(zhǎng)安汽車的合作,不斷超越,才能確保合資企業(yè)后來(lái)者居上。