近日，鳳凰網(wǎng)汽車從相關人士處獲悉，曾經(jīng)在北京車展亮相的福特中型SUV銳界[綜述 圖片]將于今天第四度進口上市。但由于該車產自福特旗下馬自達公司開發(fā)的全球平臺CD3，而該平臺在長安福特尚未落腳，所以短時期內國產的可能性較低。

福特銳界如約而至第四季度入華

    近日，有相關人士向鳳凰網(wǎng)汽車透露，曾經(jīng)在北京車展上收到頗高關注的城市SUV車型福特銳界(Edge)，將會如約而至，在今年的第四季度登陸中國，以進口形式發(fā)售。

    在海外，福特銳界Edge是一款中型跨界SUV車型，在北美售價從2.8萬美元至3.7萬。該車分別配備3.7L和3.5L兩種派來那個的V6引擎，兩款引擎都采用了雙獨立式凸輪軸可變正時技術(Ti-VCT)。根據(jù)目前了解的狀況，福特可能會先行引進排量稍小的3.5L車型。該車型發(fā)動機最大功率為212kW/6500rpm最大扭矩為 336Nm/4000rpm，壓縮比達到10.8:1。同時該車將搭載標準6速手自一體變速器以及智能四輪驅動系統(tǒng)。

    Edge進入中國大陸市場后的配置也有所增加，包括了雙區(qū)域溫度控制系統(tǒng)，可容納六張CD的立體聲音響系統(tǒng)，還可以收聽SIRIUS衛(wèi)星廣播，自動調節(jié)亮度的后視鏡，私密鏡子，皮革包裹的方向盤，后排座椅自動折疊系統(tǒng)，皮革內飾。升級的立體聲音響系統(tǒng)，配有腳燈的后視鏡，還有記憶器,全景天窗,多功能的衛(wèi)星導航系統(tǒng)和USB/IPOD的外接接口讓視聽娛樂更簡單容易，此外新的語音控制系統(tǒng)有望首次在中國車型上面裝備。 

缺少平臺支持銳界短期內無望國產

    銳界在福特CD3平臺上打造，與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)而成。

    2003款馬自達6[綜述 圖片 論壇]正是這一平臺的第一款車型，隨后福特借用CD3平臺在北美市場上推出了多款福特，林肯品牌的車型，不過由于沒有在北美市場以外銷售，因此并不廣為人知。在福特CD3平臺上誕生的耳熟能詳?shù)能囆瓦�有馬自達CX-7[綜述 圖片 論壇]、CX-9、福特Fusion[綜述 圖片 論壇]，水星Milan以及林肯的MKZ。

    但是由于國內擁有CD3平臺的企業(yè)只有一汽，由于股份構成問題目前之負責生產2003款馬自達6車型。而負責福特成型國產的長安福特公司，只擁有生產嘉年華[綜述 圖片 論壇]的B2e平臺和生產蒙迪歐的CD-EU平臺，因缺少平臺，所以短時期內在中國生產福特銳界的可能性較小。但是根據(jù)目前鳳凰網(wǎng)汽車掌握的情況，福特在未來幾年中確是由國產SUV的計劃。他們將利用現(xiàn)有平臺，分別生產基于B2e的ford ecosport車型和基于C1平臺(�？怂沟腇ord KUGA，但是由于目前生產線限制，尚不能排開產能，所以在2010年內這兩款車上無緣同中國消費者見面。

    分析人士指出，從企業(yè)的層面看，福特在中國面臨的問題仍然是產品線不夠完整。銳界的進口是為了在SUV市場高速增長時期，盡可能在市場中占得一席之地，只為解得燃眉之急。而其后ecosport和KUGA的引入才是福特在SUV大戰(zhàn)中亮出的殺手锏。