□ 本報實習生 張 毅
新能源汽車的破局之年，北京市將福田汽車作為中心，聯(lián)合北京公交集團等多家企業(yè)，以及中科院電工所、清華大學等高校和科研院所多方資源，設(shè)立了北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在成立北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的一年中，以福田汽車為中心的各聯(lián)盟單位充分發(fā)揮自己優(yōu)勢、共同努力，無論是從新能源整車、關(guān)鍵零部件的研發(fā)方面，還是從新能源汽車的市場推廣方面，均取得了令人矚目的成績。
聯(lián)盟、協(xié)會、專家委員會三劍合一
在成立北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟之后，北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會便宣告成立。“協(xié)會的成立使得聯(lián)盟活動能夠更加規(guī)范，我們通過專門注冊，使協(xié)會具備了法人資格，從而將協(xié)會、聯(lián)盟的管理納入到了正軌。”北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長、福田汽車黨委副書記趙景光介紹。除此之外，他們還成立了北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會，根據(jù)專業(yè)的不同將專家委員會劃分為七個專業(yè)小組，進行不同的技術(shù)指導活動。
“概括聯(lián)盟去年一年的成績是很困難的一件事，因為活動確實太多了。從專業(yè)化建設(shè)到對外交流，從銷售到開發(fā)，可以說囊括了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的方方面面。”趙景光說。
動作頻頻建設(shè)專業(yè)化聯(lián)盟體系
“在‘專業(yè)化’方面，我們做了很多工作。”趙景光如是說，“其中最重要的工作莫過于成立專家委員會。”另外，在聯(lián)盟秘書長趙景光的帶領(lǐng)下，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟與聯(lián)盟兄弟單位也進行了廣泛交流。
“開發(fā)是指和成員單位搞了很多新技術(shù)應(yīng)用，比如和盟固利合作研發(fā)電池；與清華大學進行臺架、輪轂試驗；與北京理工大學合作開發(fā)純電動汽車等。”趙景光說。據(jù)介紹，福田歐V純電動客車由歐V新能源客車事業(yè)部與北京理工大學合作開發(fā)。其高壓系統(tǒng)實施方案為驅(qū)動電機及驅(qū)動系統(tǒng)采用株洲南車時代的產(chǎn)品，電池采用盟固利和北大先行的產(chǎn)品，電池管理系統(tǒng)采用北京交通大學的產(chǎn)品。
與此同時，在去年拿下全球商用車銷售冠軍的福田汽車，不僅在傳統(tǒng)車輛的銷售上佳績頻頻，在北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的共同努力下，新能源客車的銷售同樣成果斐然。
推進整車與核心零部件開發(fā)生產(chǎn)
2010年，北京市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟仍將繼續(xù)整車方面的開發(fā)。另外，聯(lián)盟中的高校、企業(yè)還正在共同開發(fā)2T純電動環(huán)衛(wèi)車，與ACP、阿爾特、北京理工大學和陸地方舟等單位合作開發(fā)迷迪純電動出租車，并計劃到2010年年底完成500臺迷迪純電動出租車的生產(chǎn)及示范運營的整車項目。今年早些時候，北京市又與福田汽車簽訂了300輛混合動力公交車的訂單，將于今年下半年交付北京公交使用。
除了整車項目之外，聯(lián)盟今年的重點工作將是新能源汽車零部件的開發(fā)與生產(chǎn)。據(jù)趙景光介紹，其零部件基地的建設(shè)也已經(jīng)納入日程。
隨著北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的進一步完善和發(fā)展，福田汽車及聯(lián)盟相關(guān)單位將通過共享研發(fā)成果，進一步鞏固在國內(nèi)新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，從而縮小與世界汽車行業(yè)的差距，并在新一輪國際競爭中占領(lǐng)先機�！吨袊|(zhì)量報》
張 毅