為發(fā)展電動(dòng)汽車持續(xù)投入多年的比亞迪，終于看到了收獲的一線曙光。1月7日，比亞迪宣布，其純電動(dòng)大巴獲得歐盟整車認(rèn)證(即WVTA認(rèn)證)，正式獲準(zhǔn)在歐盟各成員國(guó)地區(qū)銷售。
此次獲得歐盟認(rèn)證是比亞迪在開(kāi)拓海外純電動(dòng)車市場(chǎng)上的又一項(xiàng)重大進(jìn)展。此前一個(gè)月，比亞迪高級(jí)副總裁李柯剛透露，計(jì)劃今年在美國(guó)加州建立首個(gè)海外獨(dú)資工廠，以生產(chǎn)純電動(dòng)公交大巴。
李柯領(lǐng)軍再戰(zhàn)北美
與很多企業(yè)不一樣，比亞迪很早就有開(kāi)拓全球市場(chǎng)的意識(shí)，并且有著成功經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)年比亞迪主攻電池業(yè)務(wù)，受王傳福宗委派，比亞迪海外市場(chǎng)開(kāi)拓的傳奇人物李柯，帶著一貨柜電池和3萬(wàn)美元，闖入完全陌生的歐洲市場(chǎng)，并在短短兩三年時(shí)間就站穩(wěn)了腳跟。
現(xiàn)在，面對(duì)純電動(dòng)汽車這一仍待發(fā)掘的巨大潛在市場(chǎng)，比亞迪希望復(fù)制過(guò)往的輝煌。此次的市場(chǎng)急先鋒正是已經(jīng)有著豐富海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的李柯--現(xiàn)任比亞迪高級(jí)副總裁。2011年10月24日，比亞迪北美總部掛牌成立。僅僅一年多之后，李柯即帶來(lái)了好消息：比亞迪將從今年起在加州建立比亞迪首個(gè)海外全資大巴工廠。
如果不出意外，今年3月或4月比亞迪將正式對(duì)外宣布北美工廠的具體地址。據(jù)李柯透露，預(yù)計(jì)2014年新工廠產(chǎn)量為50輛至100輛純電動(dòng)大巴。到2015年，提升至年產(chǎn)500輛以上。新廠的管理團(tuán)隊(duì)和員工將從當(dāng)?shù)仄刚?qǐng)，部分生產(chǎn)線和模具將引自國(guó)內(nèi)。
據(jù)悉，比亞迪目前正在加緊其純電動(dòng)車在美洲的認(rèn)證工作。目前恰逢美國(guó)奧巴馬政府大力鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)車之際，美國(guó)政府關(guān)于新能源汽車的規(guī)劃指出，計(jì)劃到2015年，美國(guó)的電動(dòng)車保有量將達(dá)到100萬(wàn)輛。李柯表示，比亞迪在新能源車領(lǐng)域有著領(lǐng)先的核心技術(shù)，這些技術(shù)在美國(guó)是獨(dú)一無(wú)二的，因此其銷售前景非常可觀。
進(jìn)軍歐洲障礙掃除
除了美國(guó)，比亞迪純電動(dòng)大巴在另一大主要市場(chǎng)歐洲亦取得了巨大進(jìn)展。1月7日，比亞迪宣布，其純電動(dòng)大巴正式獲得歐盟整車認(rèn)證，標(biāo)志著比亞迪電動(dòng)大巴拿到了進(jìn)入歐盟國(guó)家的“入場(chǎng)券”和無(wú)限制自由銷售權(quán)。而在稍早前的2012年12月11日，比亞迪宣布將在保加利亞建立第一個(gè)海外電動(dòng)大巴合資工廠，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)電動(dòng)大巴，并輻射其他周邊歐洲國(guó)家。這意味著，一旦新工廠的投產(chǎn)，比亞迪的純電動(dòng)大巴即可實(shí)現(xiàn)銷售。
實(shí)際上，自2012年6月在荷蘭弗里斯蘭獲得歐洲首個(gè)電動(dòng)大巴公開(kāi)招標(biāo)項(xiàng)目以來(lái)，比亞迪現(xiàn)已在荷蘭、芬蘭、丹麥、美國(guó)、加拿大、烏拉圭等國(guó)家簽下電動(dòng)大巴訂單。此次通過(guò)認(rèn)證的比亞迪電動(dòng)大巴長(zhǎng)12米，在城市路況下單次充電行駛里程達(dá)250公里，可滿足大多數(shù)城市運(yùn)營(yíng)線路的里程要求。另外，純電動(dòng)大巴還能大幅降低運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)輸成本。
“就電動(dòng)大巴領(lǐng)域而言，在全世界范圍內(nèi)，比亞迪在未來(lái)3年至5年是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的�！崩羁陆邮懿稍L時(shí)表示。王傳福則預(yù)計(jì)公司電動(dòng)車業(yè)務(wù)將在今年四季度實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，未來(lái)純電動(dòng)大巴更有望為比亞迪帶來(lái)真正可觀的利潤(rùn)。
國(guó)內(nèi)連線
新商業(yè)模式推動(dòng)“公交先行”戰(zhàn)略
除了國(guó)外市場(chǎng)，比亞迪也沒(méi)有放下國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。早在2010年，比亞迪就在深圳推出了300輛e6電動(dòng)出租車以及200輛K 9電動(dòng)公交車。去年12月27日，比亞迪再次向深圳市公安局交付首批500輛純電動(dòng)e6警務(wù)用車。按照王傳福此前透露的信息，深圳市還計(jì)劃采購(gòu)600輛K9電動(dòng)大巴和500臺(tái)e6電動(dòng)出租車。
為推動(dòng)純電動(dòng)大巴銷售，去年11月4日，比亞迪發(fā)布了“零元購(gòu)車、零成本、零排放”城市公交電動(dòng)化解決方案，試圖以新的商業(yè)模式來(lái)推動(dòng)其電動(dòng)車“公交先行”戰(zhàn)略的發(fā)展。
事實(shí)上，在長(zhǎng)沙、西安、寶雞、韶關(guān)的街頭，都有比亞迪純電動(dòng)車的身影；在天津和云南省，比亞迪與當(dāng)?shù)睾献魃a(chǎn)和推廣電動(dòng)公共交通。而在國(guó)際市場(chǎng)，比亞迪采取的策略更為靈活，從電動(dòng)儲(chǔ)能站建設(shè)到設(shè)立合資或獨(dú)資公共電動(dòng)巴士運(yùn)營(yíng)公司，比亞迪正為電動(dòng)汽車的普及進(jìn)行多方面的準(zhǔn)備。
