廣州：小駕校車少學(xué)員多 陷惡性循環(huán)

    市交警部門就“駕考積壓”問題曾做出了正面回應(yīng)。據(jù)交警部門介紹，受學(xué)車人員增長(zhǎng)過快、駕校培訓(xùn)質(zhì)量不高補(bǔ)考學(xué)員占用過多考試名額、考試設(shè)備不足等因素影響，駕駛?cè)丝荚嚧_實(shí)出現(xiàn)了積壓，交警正想方設(shè)法解決“積壓”問題。

　　廣州市交警部門解釋，目前車管所是按各駕校教練車數(shù)量的比例（各駕校教練車數(shù)量占總教練車數(shù)量的百分比），并與駕校的考試合格率、缺考率、違規(guī)扣分掛鉤，按月將考試名額分配至各駕校的。一名基層交警表示，一些小的駕校，教練車數(shù)量不夠，或者教練水平達(dá)不到要求，經(jīng)常出現(xiàn)補(bǔ)考，每個(gè)月獲得的考試名額肯定比正規(guī)駕校少。而往往就是這些小駕校，為了多招生源，不惜降低學(xué)費(fèi)，導(dǎo)致學(xué)員爆棚，教練車不夠用，使學(xué)員實(shí)際操作時(shí)間更少，考試通過率自然受到影響，因此就成了一個(gè)惡性循環(huán)。

　　交警部門表示，駕駛?cè)丝荚嚨姆e壓導(dǎo)致了一些不正�，F(xiàn)象，如媒體報(bào)道的駕�！凹觾r(jià)插隊(duì)約考”。在拿到車管所的分配名額后，不排除駕校在具體安排學(xué)員考試時(shí)會(huì)“加價(jià)插隊(duì)約考”。目前，市公安交警部門正在積極協(xié)調(diào)交通部門，進(jìn)一步規(guī)范駕校管理，避免此類現(xiàn)象。

　　市交警部門在通告中說，市公安交警部門已經(jīng)采取措施，通過內(nèi)部挖掘潛力的做法，增加考試員和考試時(shí)間，例如從2004年至今駕考部門已經(jīng)開始在雙休日加班，交警部門已延長(zhǎng)單天考試時(shí)間（科目二電子樁和9選3從早上8時(shí)考試至晚上10時(shí)）等。盡管目前已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但面對(duì)積壓，市公安交警部門將繼續(xù)進(jìn)一步挖掘潛力，以緩解考試積壓?jiǎn)栴}。

　　是否開放社會(huì)考場(chǎng)仍在評(píng)估

　　“20萬人的數(shù)據(jù)水分很大”，廣州市公安局交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)吳澤駒在廣州市政協(xié)問政會(huì)上對(duì)政協(xié)委員解釋。首先，要界定清楚“積壓”這個(gè)概念，如果說把所有正常報(bào)名待考以及考試不及格需要重新考試的名額都算進(jìn)去的話，待考的人數(shù)確實(shí)超過了20萬人，可如果把報(bào)考后正常待考考生、考試不及格需要等待重考的考生排除出去，只算時(shí)間快到期而沒有完成考牌的考生，這個(gè)數(shù)字只有4萬多人，“4萬多人里面還有多次考試不及格的考生，其中最多的一位考生有28次考試不及格的記錄”。

　　吳澤駒表示，廣州是否開放社會(huì)考場(chǎng)，還在進(jìn)行評(píng)估。一項(xiàng)政策的出臺(tái)，特別是駕考這樣事關(guān)民生的政策，一定要經(jīng)過仔細(xì)考慮，不能朝令夕改。之前在全國(guó)各地試行的社會(huì)考場(chǎng)中，有成功的案例，也有失敗的案例。

　　吳澤駒明確表示，解決機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)過快的問題還是要出組合拳，目前，廣州還沒有限牌的計(jì)劃。 （記者林靜、王鶴）