本報(bào)訊據(jù)《印度時(shí)報(bào)》1月10日?qǐng)?bào)道，一直以來(lái)，有車族飽受交通擁堵和停車位稀缺的折磨�，F(xiàn)在，汽車設(shè)計(jì)師們?cè)O(shè)計(jì)出的一款新式“迷你”電動(dòng)車或許可以完美地解決這個(gè)問(wèn)題。

    近日，美國(guó)通用公司設(shè)計(jì)的雙人座電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)車(EN-V)在拉斯維加斯會(huì)議中心再次亮相。據(jù)研發(fā)人員介紹，這種“迷你”電動(dòng)車創(chuàng)新地融合了電氣化和車聯(lián)網(wǎng)兩大技術(shù)，不僅能解決普通駕駛員擔(dān)心的擁堵和停車問(wèn)題，同時(shí)還考慮到了環(huán)保、能耗和價(jià)格是否合適等因素。通用公司希望EN-V可使未來(lái)城市交通實(shí)現(xiàn)零油耗、零排放、零堵塞和零事故。

    這種兩輪電動(dòng)車的整車重量為400多公斤，長(zhǎng)度近1.5米左右，無(wú)論是車長(zhǎng)還是車重都僅有普通轎車的三分之一，甚至能實(shí)現(xiàn)在原地轉(zhuǎn)彎。其可隨意在手動(dòng)模式或自動(dòng)模式之間切換，一次充電能行駛40公里，最高時(shí)速可達(dá)40公里。

    通用汽車研發(fā)部概念車設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯·博羅尼-波德說(shuō)：“這款車的市場(chǎng)需求量可能會(huì)越來(lái)越大，與自行車相比，它要先進(jìn)很多；而其售價(jià)又低于汽車，實(shí)用性更強(qiáng)。”

    波德指出，電動(dòng)車更適合短途旅行，而且，在繁華擁擠的大都市中，電動(dòng)車對(duì)空氣的污染也更少。通用汽車已經(jīng)給EN-V配備了特殊的技術(shù)，使它能和其他汽車“談話”，預(yù)測(cè)危險(xiǎn)并提前了解可用的停車場(chǎng)周圍是否有擁堵發(fā)生。

    波德表示，所有這些都將有助于避免交通擁堵，因?yàn)樵诖蟪鞘兄�，造成交通擁堵的“罪魁禍�(zhǔn)住币话闶墙煌ㄊ鹿屎屯＼噲?chǎng)附近圍繞得水泄不通等候停車的人群。不過(guò)，EN-V設(shè)計(jì)者也表示，這款“迷你”車的唯一缺陷是，當(dāng)其與正常大小的車輛相撞時(shí)可能不堪一擊。鑒于此，或許未來(lái)城市可考慮設(shè)計(jì)專門的EN-V車道，或設(shè)定一些封閉區(qū)域只允許此類車輛通行。