高速公路還未通車(chē)，新平堡收費(fèi)站附近路段幾公里出現(xiàn)三處明顯的路基下沉。附近的村民對(duì)這項(xiàng)工程表示擔(dān)心，“沒(méi)通車(chē)就下沉，重車(chē)軋完后該是個(gè)什么樣？”天大高速起于河北省張家口市懷安縣境內(nèi)馬市口村，止于大同縣官堡村東，全長(zhǎng)96.99公里，總投資40多億元。對(duì)于路基下沉一事工程的投資方天大高速管理處相關(guān)人員則表示，這主要是不良地質(zhì)引起的。

    大梁山隧道是天大高速最長(zhǎng)的一條隧道，原定去年下半年通車(chē)，由于中交一公局承建的大梁山隧道沒(méi)有完工，天大高速全線貫通的時(shí)間一拖再拖，目前，天大高速天鎮(zhèn)到大同段已經(jīng)通車(chē)，河北到天鎮(zhèn)段因?yàn)榇罅荷剿淼肋�沒(méi)有打通不得不把開(kāi)通的時(shí)間延遲，出現(xiàn)路基下沉路段的也正好位于這一段。

    大梁山隧道前往新平堡收費(fèi)站方向，距離隧道口一公里左右路基出現(xiàn)大面積下沉。在現(xiàn)場(chǎng)記者看到，新修好的路面打了幾排孔，孔里都裝有白色的塑料管，路面有一臺(tái)專用的設(shè)備連接塑料管，設(shè)備通過(guò)塑料管進(jìn)行高壓澆筑，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工人講，“路基下沉了，澆筑混凝土是為了控制路基繼續(xù)下沉。”

    沿著澆筑現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)前行，在接近新平堡收費(fèi)站一兩公里處又分別出現(xiàn)兩處路基下沉，路面裂有很大的縫隙，下沉區(qū)域已經(jīng)和路面斷成兩部分，一處下沉比較嚴(yán)重的路段裂縫足有二三公分，記者可以直接將手整個(gè)塞進(jìn)縫隙里。為了防止路面繼續(xù)下沉，施工在現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)行了切割，“打補(bǔ)丁”已經(jīng)在所難免。

    其中一個(gè)路基下沉點(diǎn)緊鄰涵洞，附近一位村民走進(jìn)了下沉最嚴(yán)重的地方，記者從旁邊進(jìn)行拍攝，相機(jī)里記者根本就看不到這位村民的腳部，鏡頭里只能看到腳踝以上的部分。在現(xiàn)場(chǎng)記者還發(fā)現(xiàn)，在一處路基下沉的路段旁有一根金屬管做的護(hù)欄，路基下沉后，金屬管旁邊出現(xiàn)了一個(gè)空洞，原本和涵洞連在一起的翼墻也和涵洞之間出現(xiàn)了裂縫。天大高速管理處相關(guān)質(zhì)量部負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，路基下沉是由于遭遇了不良地質(zhì)。

    高速公路修建以前，建設(shè)單位都會(huì)聘請(qǐng)專門(mén)的地質(zhì)勘探機(jī)構(gòu)對(duì)地質(zhì)提前進(jìn)行比較詳細(xì)的勘察，并出具勘察報(bào)告，提出相應(yīng)的施工建議方案。如果嚴(yán)格按照勘察報(bào)告和施工方案進(jìn)行施工，怎么會(huì)造成路基下沉？對(duì)此，這位負(fù)責(zé)人表示，地質(zhì)勘測(cè)也不會(huì)很全面，他只會(huì)每間隔一段對(duì)某一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行勘測(cè)。當(dāng)記者問(wèn)到高速公路還未開(kāi)通路基就開(kāi)始下沉，開(kāi)通后會(huì)是個(gè)什么樣子？這位負(fù)責(zé)人沉默了半天。他告訴記者，工程尚未交付使用，兩年內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題，施工方都會(huì)免費(fèi)進(jìn)行修復(fù)。

    眾所周知，每一項(xiàng)工程都包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)等多個(gè)部分。任何一部分的懈怠與缺失，都有可能成為致命的傷害。高速公路上行駛的是高速汽車(chē)，而一臺(tái)時(shí)速超過(guò)100公里的汽車(chē)，對(duì)路面強(qiáng)度、平整度、穩(wěn)定性的要求都非常高。否則，一塊不大的石子，一個(gè)不太顯眼的坑洼，或者一處沒(méi)有處理好的粗糙路基，都有可能引發(fā)車(chē)毀人亡悲劇。