如果真的要發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，而不是為了弄幾個(gè)零花錢，地方政府就應(yīng)該引導(dǎo)當(dāng)?shù)貜S家走可持續(xù)發(fā)展的道路，要為老百姓長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著想，為老百姓的安全著想。

　　據(jù)央視《經(jīng)濟(jì)半小時(shí)》10月23日?qǐng)?bào)道，山東已成中國(guó)“山寨汽車”制造中心，聊城尤甚，年產(chǎn)超過十萬(wàn)輛。從記者拍攝的畫面看，那些行駛在山東聊城街頭巷尾的所謂“山寨汽車”外觀上的確同奇瑞QQ、雪佛蘭spark等車型異常相似，遠(yuǎn)觀甚至足以亂真。

　　一個(gè)用角鋼焊接起來(lái)的底盤，裝上幾個(gè)電瓶、坐椅，外面套上一個(gè)真的或仿的夏利、奇瑞的外殼，一輛很光鮮的汽車就“下線”了。專家說，這樣的“汽車”不過是電瓶車的升級(jí)版。因?yàn)檫@種“汽車”是在沒有國(guó)家頒發(fā)的許可證的情況下生產(chǎn)的，既沒有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，連生產(chǎn)廠家自己的標(biāo)準(zhǔn)也沒有，想怎么造就怎么造，怎么便宜怎么造，沒有檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，更別說什么碰撞實(shí)驗(yàn)了，生產(chǎn)成本很低。因?yàn)橥庥^漂亮，有人拿它跟真正的汽車相比才覺得便宜。

　　但是，這個(gè)“便宜”很可能要付出生命的代價(jià)。在當(dāng)?shù)匾恍┑胤剑�“電�?dòng)汽車”上路不需要駕駛執(zhí)照，跟別的汽車一樣在快車道上行駛。當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)說，這樣做是為了支持地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。沒有駕照這道門檻，就能多賣車，地方GDP就上去了。但是，這樣的車肯定撞不過 “真汽車”，一旦發(fā)生嚴(yán)重事故，非死即傷;有的買車人心存僥幸，但不能用人的生命安全去換GDP。

　　這種粗制濫造、技術(shù)含量極低的所謂“電動(dòng)汽車”，因?yàn)闆]有任何限制，一見有利可圖，大家一擁而上，價(jià)格很快就下來(lái)了，低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)到一定程度，有的廠家肯定撐不住，說不定連成本都沒收回就倒閉了。

　　如果真的要發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，而不是為了弄幾個(gè)零花錢，地方政府就應(yīng)該引導(dǎo)當(dāng)?shù)貜S家走可持續(xù)發(fā)展的道路，要為老百姓長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著想，為老百姓的安全著想。汽車可以山寨，生命卻不能山寨!