本市私人購置新能源汽車鼓勵(lì)政策終于趕在年底落地。昨日，中國上海政府門戶網(wǎng)發(fā)布了《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。相較已經(jīng)發(fā)布新能源汽車鼓勵(lì)政策的其他城市，上海的補(bǔ)貼政策堪稱力度最大，包括免費(fèi)牌照和最高4萬元的補(bǔ)貼。
免費(fèi)牌照專牌專用
此次列入本市鼓勵(lì)私人購買和使用新能源汽車試點(diǎn)的車輛包括插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車，私人直接購買和整車租賃兩種形式都將享受補(bǔ)貼政策。按照《新能源汽車鼓勵(lì)辦法》，插電式混合動(dòng)力乘用車將獲得每輛3萬元的補(bǔ)助，純電動(dòng)乘用車補(bǔ)助力度為每輛4萬元。
私人用戶直接購買的新能源汽車，將由本市機(jī)動(dòng)車額度審查部門免費(fèi)發(fā)放專用牌照額度，專用牌照額度實(shí)行一車一牌制度，不予辦理退牌業(yè)務(wù)。 2010年5月31日以后購買的新能源汽車都將享受上述現(xiàn)金補(bǔ)貼及免費(fèi)牌照政策。
這也意味著在本市購買新能源車，理論上可享受國家和地方的雙重補(bǔ)貼。國家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定，補(bǔ)貼金額為每千瓦時(shí)3000元。插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助為每輛5萬元；純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助位每輛6萬元。
上汽乘用車公司副總經(jīng)理蔣峻向記者算了一筆賬：以剛剛上市的上汽純電動(dòng)轎車E50為例，其售價(jià)23.49萬元，加上國家和地方補(bǔ)貼10萬元，實(shí)際售價(jià)13萬元左右，加上免費(fèi)使用上海新能源專用牌照，又可省去一筆7萬元左右的費(fèi)用。
E50的電池是18度電，以低谷充電費(fèi)用計(jì)算，充滿跑120公里花費(fèi)6元左右，而同樣一樣1.6L的小轎車以百公里耗油7公升計(jì)算，跑100公里則需花費(fèi)56元。很顯然，E50跑100公里比傳統(tǒng)燃油車節(jié)省50元。以5年10萬公里計(jì)算，E50可為車主節(jié)省5萬元花銷。這樣一算，E50使用5年基本就“賺回本”了。
國家補(bǔ)貼或?qū)和?/STRONG>
不過，本市地方補(bǔ)貼政策的姍姍來遲，或?qū)е滦履茉窜囍魅匀豢赡茉庥鰺o法獲得全額補(bǔ)貼的尷尬。早在2010年6月，上海等5座城市就已啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，新能源車主可享受國家補(bǔ)貼，不過由于地方配套未到位，預(yù)期中的國家和地方雙重補(bǔ)貼遲遲未兌現(xiàn)。
昨日發(fā)布的 《新能源汽車鼓勵(lì)辦法》規(guī)定，“其自發(fā)布之日起施行，有效期至2013年12月31日，而中央財(cái)政補(bǔ)助政策實(shí)施期限按國家有關(guān)文件規(guī)定執(zhí)行。 ”依照國家層面的《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，中央財(cái)政補(bǔ)貼試點(diǎn)期為2010年到2012年。
上海高瞻新能源汽車4S店首席財(cái)務(wù)官徐維翰告訴記者，目前正在抓緊時(shí)間和此前已經(jīng)簽署購車意向書的顧客聯(lián)系簽訂汽車銷售合同，這些新能源車車型主要為上汽集團(tuán)的E50純電動(dòng)車。面對國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼之間可能存在政策真空期的問題，徐維翰表示目前在與相關(guān)方面協(xié)調(diào)，希望在年底前實(shí)現(xiàn)車輛銷售，爭取享受到國家和地方的雙重補(bǔ)貼。
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