汽車行業(yè)微增長時代，北京自主品牌汽車的市場份額逆市上揚。記者日前獲悉，1至8月，北汽集團自主品牌乘用車同比增長204.6%，在國內自主品牌乘用車中的比重由2011年同期的0.4%提升至1.21%。與此同時，北汽福田也重奪國內商用車銷量第一，市場份額同比提升了0.5個百分點。

    今年全國車市增速放緩，1至8月共計銷售1247.47萬輛，比去年同期僅增長4.1%，但北汽集團的整體表現好于全國平均水平。前8個月，北汽累計銷售汽車105.7萬輛，同比增長4.7%，其中乘用車累計銷售61.2萬輛，同比增長14.5%。

    作為北京工業(yè)的支柱力量，汽車制造業(yè)走勢備受關注。來自市統(tǒng)計局的數據顯示，1至8月，全市規(guī)模以上工業(yè)增加值按可比價格計算，同比增長6%，增幅比1至7月提高0.3個百分點，汽車制造由降轉增成為重要推動力量。1至8月，北京汽車制造業(yè)增長1.4%，這與1至7月汽車制造下降1.8%形成強烈對比。8月份，全市共生產汽車14.2萬輛，比上年同期增長17.7%。其中轎車7.2萬輛，增長26.8%；載貨汽車4.7萬輛，增長2.8%。

    在北京奔馳1至8月銷量同比增長52.9%、北京現代銷量增長7%的同時，自主品牌站穩(wěn)腳跟成為今年北京汽車工業(yè)的一大亮點。4月份，北汽股份自主品牌轎車E系列成功上市，憑借穩(wěn)定的質量控制率先實行“汽車三包”，整車2年或5萬公里包退包換，月銷量很快穩(wěn)定在2000輛以上，成為A0級轎車細分市場增長率最快的車型。瞄準城鄉(xiāng)結合地帶和廣大農村市場的微客產品――威旺306，從去年投放市場到現在，月銷量達4000多輛，在一些城市已躋身同類產品銷量榜前三甲之列。1至8月累計，這兩款自主品牌乘用車共實現銷量3.7萬輛。