在今年的315消費者權(quán)益保護日上，路虎攬勝極光這款豪華SUV因使用9速變速箱發(fā)生故障而遭到曝光。

　　此后，路虎官方做出回應(yīng)，確認(rèn)9速變速器的故障是由于變速箱軟件不匹配導(dǎo)致的。3月19日，捷豹路虎中國宣布，對中國大陸地區(qū)涉及的部分2014和2015年款進口路虎攬勝極光車輛進行主動召回。據(jù)路虎當(dāng)時公布的數(shù)據(jù)，在中國地區(qū)受影響的車輛是36451臺，收集到的客戶相關(guān)問題反映共計900多起。

　　經(jīng)過了三個月的時間，路虎變速箱的問題解決了么?

　　70萬買來的路虎車，開了五個月就差點二次丟命，陳先生回憶起當(dāng)時開車的情況仍心有余悸，他希望能夠退掉這個“奪命車”。

　　最近，中國質(zhì)量萬里行投訴部接到福建泉州陳先生的投訴，他向我們簡單描述了一下兩次事故的過程。

　　陳先生是在2014年5月初購買的路虎攬勝極光2.0T款汽車，在9月份行車時出現(xiàn)變速箱故障突然熄火導(dǎo)致事故發(fā)生，車子當(dāng)時行駛了13000公里，而這次事故發(fā)生之后導(dǎo)致維修時間長達8個月，費用也高達30萬。

　　陳先生說：“今年5月5日才從4S店提車，可到6月8日在行駛中又出現(xiàn)變速箱熄火，造成交通堵塞3小時。目前車子仍放在4S店，4S店和廠家也沒有任何回應(yīng)。”

　　在路虎變速箱被曝光之后，盡管路虎中國承認(rèn)9速變速器存在故障和問題，而且他們經(jīng)過反復(fù)地技術(shù)認(rèn)證，可以確認(rèn)是由于9速變速器變速箱軟件不匹配導(dǎo)致的，但仍遭到業(yè)內(nèi)專家和消費者的質(zhì)疑。

　　像陳先生這樣車子也做了軟件升級，可是還是出現(xiàn)了致命的故障。那么，是否跟軟件沒有太大關(guān)系呢?

　　目前暫無足夠的證據(jù)表明采埃孚的9速變速箱存在安全隱患，在中國市場，越來越多的汽車制造商準(zhǔn)備采用這一變速箱，除了路虎發(fā)現(xiàn)神行、路虎攬勝極光、Jeep自由光、謳歌NSX之外，奧迪新A4等車型也即將加入這一陣營。如果軟件的問題不能得到根本的解決，那么說不定還會有更大的麻煩。

　　此前，路虎中國執(zhí)行副總裁馬可皓在上海車展時向媒體表示，實際上在路虎攬勝極光出現(xiàn)變速箱問題時，陸虎非常重視。馬可皓稱：“在14年到15年的極光車型當(dāng)中，的確是有變速箱的問題。但這個問題它只發(fā)生在進口的極光，不包括國產(chǎn)的極光，而且對于這些受到影響的車，我們積極主動的進行了召回，我們對它變速箱的軟件進行了升級，非�？焖俚慕鉀Q了問題。”

　　馬可皓稱：“我們現(xiàn)在已經(jīng)解決了近70%的受影響的車子的問題。”

　　據(jù)悉，2014年捷豹路虎全球銷量增長了9個百分點，達462,678輛，連續(xù)第五年創(chuàng)紀(jì)錄增長。公司表示14年全球各區(qū)域市場都表現(xiàn)良好。中國銷量增長28%，達122,000輛。

　　今年1-4月捷豹路虎在華的銷量出現(xiàn)了大幅下滑，前四月累計銷量31，815輛，去年同期40，045輛，同比下跌20.6%。